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2016年12月14日星期三

Klein und tadellos gebildet: Ein Sechzigerjahre Silvana Taucher

Es gibt ein Gefühl, dass wir gerade beginnen, eine Verschiebung weg von der Obsession mit riesigen Uhren zu sehen. Für eine Weile, schien der Teller am Handgelenk mit einem 24-mm-Riemen ausgestattet de rigueur aber langsam scheint es zumindest in einigen Kreisen dämmerte, dass die übergroße Uhr ist nur dumm. Es gibt einen guten Grund, warum das Rolex-Unterseeboot bei 40 mm für die letzten 50 ungeraden Jahre geblieben ist - es ist groß genug, um seinen beabsichtigten Zweck zu dienen, aber nicht so groß, um in den Weg zu kommen. Ich habe nicht wirklich ein großes Problem mit Uhren größer als 40mm, aber wenn es tragbar sein soll, dann die Proportionen beginnen, viel mehr als sie in einer kleineren Uhr tun. Wenn es zu dick wird, dann passt es nicht unter eine Hemdhülse; Wenn es zu lang ist, was manchmal passiert, wenn klassische Designs skaliert werden, um an moderne Geschmäcke anzupassen, dann können die Fallansätze über die Kante des Handgelenks hinausragen und häufig kann das Ergebnis eine Uhr sein, die unangenehm auf der Landschaft des Handgelenks sitzt. Mein eigenes Nehmen auf diesem ist, daß der süße Punkt irgendwo zwischen 36 und 38mm sein sollte.
Das heutige kleine Projekt ist genau das. Bei 36,5 mm über dem Strahl, unvorstellbar klein für eine Herren-Taucheruhr von modernen Standards, aber irgendwie ist seine kompakte Größe ein wesentlicher Teil seines Reizes. Ich kaufte es auf eine Laune, wie meine Gewohnheit, eingelassen durch die schöne Zifferblatt und Hörer, die nach unten swoop der Laschen
Silvana Taucher
Bildnachweis: Ebay-Verkäufer
Und ein schönes Automatikwerk ETA 2472, umgeben von einem Gehäuse-O-Ring von beeindruckendem Umfang, schwimmend in Fett, aber gehärtet und nicht mehr fit für Zweck.
Bewegung und Oring Bildnachweis: Ebay-Verkäufer
Schweizer Uhren nicht viel von einem Look-in in diesem Blog, so nehmen wir eine Pause von der ständigen Strom von Vintage japanischen Watchery und werfen Sie einen Blick unter die Motorhaube eines Beispiels der 1960er Schweizer Wettbewerb.
Silvana Taucher
Sobald es gelandet war, schlägt eine erste Schätzung viel Versprechen hier vor; In der Tat sieht es wirklich sehr schön aus und trotz dieser etwas seiligen Ebay Bilder, wird dies nicht zu einer dieser Ente-to-Schwan-Transformationen werden. Natürlich ein vorzeigbares Äußeres bedeutet nicht unbedingt, ein Routine-Peeling und Bürsten bis erwartet. Werfen wir einen genaueren Blick auf die Bewegung:
ETA 2472
Zwei Sachen schlagen mich sofort: es ist wirklich eine sehr gut aussehende Bewegung, mit der Qualität der Veredelung, die heraus als ein Schnitt oben steht. Ich liebe die Form der Aussparung um das Wickelgewichtslager, die freiliegenden Sperrklinkenräder auf dem automatischen Wickelmechanismus und die Tatsache, dass die Balance teilweise versteckt ist, wobei die Inkabloc-Einstellung durch ein abgeschrägtes Loch in der Wicklungsbrücke späht. Es ist ziemlich schmutzig Geist, was darauf hindeutet, dass ein Service rechtzeitig ist. Umdrehen, und wir bekommen einen besseren Blick auf einen absoluten Pfirsich eines Zifferblattes:
Glänzendes schwarzes Zifferblatt von Silvana Taucheruhr
Was ist daran nicht gefällt? Die hochgezogenen, verchromten Marker setzen auf ein tiefschwarzes Zifferblatt, knackig versilbert und wundervoll gealtert, goldenes Tritium lume. Die Hände sind auch perfekt mit eleganten geriffelten Enden zu den Stunden- und Minutenzeigern beurteilt, ein süßer kleiner Fleischbällchen am Ende des Sekundenzeigers. Alle drei Hände biegen sich ebenfalls nach unten zu ihren Enden hinunter, indem sie der Abwärtskurve des konvexen Zifferblattes folgen.
Das Entfernen der Hände erforderte einige Sorgfalt, weil der Stundenzeiger saß sehr nah an dem Vorwahlknopf und ich musste Chronographhandhebel benutzen, um irgendeine Art Kauf zu gewinnen. Mit dem erreicht und das Zifferblatt entfernt, können wir einen Blick auf die Oberseite und Unterseite der Bewegung vor der Demontage:
ETA 2472
Die Sperrklinkenräder auf der Autowanderbrücke wirken mühevoll, aber nicht mehr, als der Rest der Bewegung: der Schmutz verleiht der Bewegung eine angenehme Patinierung und gibt ihm ein Aussehen, das spiegelt, was es ist: etwas alt und bedürftig Ein wenig Aufmerksamkeit.
Entfernen der Auto-Wickel-Mechanismus bietet eine bessere Sicht sowohl der Bewegung richtig, sondern auch, wenn die Komplexität, wenn der Autowinder selbst:
ETA 2472 Haspel freistehend
Sie können aus dem Bild auf der linken Seite sehen, dass das Wickelgerüst an dem Wickelgewicht durch eine Schraube befestigt ist, die von der Unterseite des Mechanismus anstatt von der Oberseite befestigt wird, die die Annäherung war, die von Seiko in ihren automatischen Bewegungen von der gleichen Periode verwendet wurde.
ETA 2472 Auto Rahmen
Der Abbruch der Bewegung von diesem Punkt war einfach (es ist selten zu besteuern, um etwas in Stücke zu nehmen - es ist die Putting es wieder zusammen, die problematisch sein kann). Beginnend mit der Spitze,
ETA 2472 Streifen
Sehen wir, dass das Fass und das Kronrad durch eine eigene Brücke mit den Zugrädern unterstützt werden, die von ihrer eigenen eigenen Brücke untergebracht werden. Eine vergleichbare Bewegung der Zeit von Seiko ist die 6217/6205, die eine einzige Brücke für Fass-und Zug-Räder verwendet
18 Juwel 6217
obwohl Seiko separaten Räder und Fass Brücken in früheren Entwürfen aus dem Jahrzehnt wie in der 7606 verwendet haben (siehe hier ).
Die Kalenderseite zeigt auch eine ganz andere Designphilosophie für den Seiko-Ansatz, wobei das Kanonenzahnrad ein integraler Teil eines Antriebsrades ist, das lose auf einem festen Mittelrohr sitzt, wobei das Antriebsrad selbst durch das Ritzel am Ende des Zwischenrads angetrieben wird Das sich auf der anderen Seite der Bewegung befindet.
Unten zerlegen
Bei den Seiko-Entwürfen passt das Kanonenzahnrad eng auf die Welle des Mittelrades, die von der Rückseite der Bewegung vorsteht, und mit dem Mittelrad, das in einem Juwelenlager gelagert ist. Das andere ordentliche Merkmal dieser ETA-Bewegung ist der augenblickliche Datumsänderungsmechanismus, aber dies wird mit einer wahrnehmbaren mechanischen Präambel erreicht, die auch die Haltung des Antriebsrades und des Kanonenritzels zu beeinflussen scheint, wobei der Minutenzeiger spürbar in den 9 Stunden vor Datumsänderung gegenüber seiner Höhe in den vorhergehenden 15.
Allerdings ist dies ein anspruchsvolles, sehr hübsch ausgeführtes Design, mit einer Luft der Qualität, die vielleicht eine Kerbe über dem der Mitte-Tier Seiko Bewegungen der Zeit ist. Ich habe keine Ahnung, aber was der Preis Punkt der 2472 wäre zu der Zeit im Vergleich mit, sagen wir, eine 6205 gewesen.
Der Incabloc-Stoßschutz am Ende der Waage ist ein weiteres sehr schönes Design, etwas leichter ein- und auszubauen als die von Seiko eingesetzte Diashock-Einstellung
Incabloc Einstellung ETA 2472
Sie können auch sehen, dass die Feder durch eine separate Befestigung an der unteren Einstellung, die hier gesehen wird, gehalten wird. Das ist gut, aber das Zusammensetzen der ganzen Sache ist ein bisschen wie eine Geige (wie ich später entdecken werde).
Zurück zum automatischen Rahmen, um die Sperrklinkenräder und die Antriebs- und Untersetzungsgetriebe zu entfernen
ETA 2472 Auto Rahmen mit Wende Räder
Die linke Seite der beiden Sperrklinkenräder, die an der Oberseite des Rahmens montiert ist, weist an ihrer Unterseite ein Ritzel auf, das die Bewegung auf das Untersetzungsgetriebe überträgt (das kleinere der beiden im Bild links oben). Jedes der beiden Sperrklinkenräder besteht aus zwei Zahnscheiben, deren oberes mit dem Lagerrad auf dem Wickelgewicht (siehe oben) eingreift und dessen unteres Ende mit der entsprechenden Scheibe auf dem benachbarten Klinkenrad kämmt. Die obere und die untere Scheibe jedes Rades sind durch eine federlose Klinke verbunden, die so montiert ist, daß das Rad ohne Ritzel verriegelt wird, wenn sich das Wicklungsgewicht gegen den Uhrzeigersinn dreht, während das andere Rad verriegelt ist, wenn es sich im Uhrzeigersinn dreht. Diese Anordnung stellt sicher, dass das Untersetzungsrad immer in die gleiche Richtung dreht, unabhängig davon, in welche Richtung das Wicklungsgewicht gedreht wird. Es bedeutet auch, dass diese Bewegung bei manueller Wicklung nur bis zu den Sperrklinkenrädern erfolgt, die dann nicht verriegeln und die Wicklungswirkung nicht bis zum Wickelgewicht übertragen. Ein genialer Mechanismus, aber eine komplexe, die die Klinkenräder sorgfältig reinigen und ordnungsgemäß schmieren lassen. Apropos, wir sind jetzt bereit, die Teile vor dem Zusammenbau zu reinigen.
Erster Schritt, Pfosten sauber, ist, um zu reparieren und öl die untere Incabloc Einstellung:
ETA 2472 incabloc Einstellung
Gefolgt von der Flucht Radkappe Juwel und keyless Werke
ETA 2472 Grundplatte
So weit sind wir vielleicht in ein falsches Sicherheitsgefühl geraten, keine offensichtlichen Fliegen in der Salbe. Jedoch, als ich herum kam, um das Faß heraus zu überprüfen, vor dem Wiederzusammenbau der Oberseite der Bewegung, entdeckte ich ein Problem:
ETA 2472 gebrochenes Faß Die Wand des Fasses ist geknackt und verzerrt und der Faßdeckel sitzt dann nicht fest genug, um die Triebfeder innerhalb des Fasses richtig zu befestigen. Dies ist eine alte Bewegung und das Fass ist veraltet und nicht verfügbar entweder von Cousins ​​oder Jules Borel. Glücklicherweise habe ich es geschafft, ein neues von einem anderen Uhren-Teile-Lieferanten in Großbritannien zu finden und zusammen mit einem frischen Triebfeder von Cousins, rettete den Tag.
ETA Fass und Triebfeder
Aber dann ein anderes Problem: Der Durchmesser der neuen Triebfeder innerhalb seiner Haltescheibe ist etwas größer als die der neuen Trommelinnenwand, was bedeutet, dass ich nicht einfach die Triebfeder in die Trommel schieben kann. Stattdessen musste ich es von der Scheibe (sorgfältig) extrahieren und dann in die Trommel von Hand wickeln.
ETA 2472 Zugfeder und Trommel
Wenn dieser Schluckauf überwunden ist, kann das Fass seine korrekte Position wieder in der Hauptplatte annehmen und wir können den Wiederaufbau des Restes der Bewegung fortsetzen. Zuerst dann das Fass und die Brücke, gefolgt von dem Zwischenrad, Zug Räder und Brücke:
ETA 2472
Stellen Sie sicher, dass sich alles frei bewegt, bevor Sie das Kronrad, das Ratschenrad, die Palettengabel und die Palettengabelbrücke montieren.
ETA 2472 Setzen Sie die Balance als nächstes, Wind in etwas Macht, und passen Sie die oberen incablock Einstellung mit der Bewegung läuft
ETA 2472 Gleichgewicht
Alles scheint fein, so drehen Sie es um und montieren Sie die Kalenderseite der Bewegung
ETA 2472 Kalender
Auf dem Heim gerade jetzt, so weiter mit dem Zifferblatt und den Händen, nachdem festgestellt, dass der Kalender ordnungsgemäß funktioniert
Silvana Glanz-Zifferblatt
Bereit für die Wieder-Gehäuse innerhalb des Falles, nach nichts weiter als ein sauberes und ein frisches gepanzertes Acrylglas.
Silvana Acrylglas Vielleicht haben Sie zwei Unterschiede im Vergleich zu dem, wo wir begannen bemerkt haben. Die erste ist, dass ich einen Kristall ohne Zyklopen gepasst habe. Ich habe tatsächlich versucht, ein like-for-like Ersatz zu finden, aber der Fall erfordert eine 29,4 mm Kristall und die einzigen Kristalle, die ich mit Cyclops, die korrekt mit dem Datumsfenster wurden die 29,3 und 29,5 mm Kristalle (trotz der Tatsache, Dass die Lage der Zyklopen relativ zum Zentrum bei allen gleich sein sollte). Am Ende habe ich beschlossen, die Zyklen im Interesse der Montage eines Kristalls in der Lage, Wassereintritt zu verhindern aufzugeben! Der andere Unterschied ist die Krone. Ich bin nicht sicher, ob die Krone, die mit der Uhr kam, ursprünglich war, aber es schien, keinen O-Ring zu haben und saß lose auf dem Fallrohr und stellte keine Wasserbeständigkeit überhaupt zur Verfügung. Ich versuchte drei oder vier verschiedene Kronen, bevor ich mich auf die, die Sie oben sehen.
Das andere Problem, das Lösen erfordert, war das der Fallrückdichtung. Das Original war gehärtet und für den Zweck ungeeignet, war aber auch von einer nicht standardmäßigen Größe, flach, 2 mm dick und mit einem Innendurchmesser von 30,5 mm. Nichts in Cousins ​​Katalog kam in der Nähe zu passen und so drehte ich mich stattdessen zu einem Anbieter von Nitril-O-Ringe für eine andere Anwendung (Sanitär vielleicht?). Ich setzte mich auf einen runden Profil-O-Ring, 1,5 mm dick und mit einem Innendurchmesser von 31 mm. Wenn das Gehäuse zurückgeschraubt wurde, würde die Kompression des O-Rings den Spalt gut füllen, wodurch eine mehr als ausreichende Dichtung geschaffen wird.
Wir sind jetzt bereit, den automatischen Rahmen zu re-fit, einen schnellen Blick auf die genialen Reversing Sperrklinken Räder
ETA 2472 Sperrklinkenräder
Bevor das Gerüst wieder mit dem Wickelgewicht verbunden wird
ETA 2472 Auto Rahmen
Und dann befestigte das ganze Los an den Rest der Bewegung.
ETA 2472 Silvana Taucheruhr
Montieren Sie die Gehäuseboden und Lünette und wir sind so ziemlich dort.
Silvana 25 Steine Silvana auf einer NATO
Silvana 25 Juwelen automatische incabloc Lassen Sie uns mit einem Handgelenk Schuss. Dies ist, wo es seit meiner letzten Wochenende war. Unnötig zu Tag, ich mag es sehr.
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